公司簡介
中國北車集團大連機車車輛有限公司（原大連機車車輛工廠）是中國最大的內(nèi)燃機車制造廠家，以制造機車而成為“百家中國知名企業(yè)”，它坐落于中國北方風景秀麗的海濱城市——大連，這里風光秀麗，氣候宜人，交通便利。優(yōu)越的地理位置、良好的投資環(huán)境，特別是遠近聞名的產(chǎn)品，吸引著國內(nèi)外客商紛至沓來。 中國北車集團大連機車車輛有限公司是中國北方機車車輛工業(yè)集團公司所屬的機車和車輛制造廠，是國家大型一類企業(yè)。工廠總占地面積約140.6萬平方米，公司現(xiàn)有員工8800人，其中各類技術(shù)人員2200余人，高級專業(yè)技術(shù)職稱400余人，中級技術(shù)人員1400余人。設有34個行政管理機構(gòu)、9個黨群工作機構(gòu)、22個生產(chǎn)車間、5個附屬單位、8個廠屬集體企業(yè)，裝備有各種機械動力設備近4000臺。公司現(xiàn)有固定資產(chǎn)原值11.9億元；凈值6.2億元。 中國北車集團大連機車車輛有限公司始建于1899年，建成于1901年。公司先后經(jīng)過五次技術(shù)改造把一個過去只能從事蒸汽機車、客車和貨車修理的工廠，改造成為中國內(nèi)燃機車的生產(chǎn)基地。1964年公司轉(zhuǎn)為生產(chǎn)內(nèi)燃機車,至今已開發(fā)了包括東風1、東風3、東風4A、東風4B、東風4C、東風4D、東風4D貨、東風4D調(diào) 、東風5、東風5B、東風5D調(diào)、東風6、東風10、東風10F、東風10D調(diào)、GKD、CKD、GK1L（液力傳動）、“神州號”內(nèi)燃動車組、韶山4型電力機車、交流傳動內(nèi)燃機車等近三十種機型，制造了5,000 多臺不同功率等級，多種用途的內(nèi)燃機車及電力機車。1993年起，公司開始批量出口內(nèi)燃機車，至今已向緬甸、坦贊、尼日利亞、朝鮮、馬來西亞、伊朗、伊拉克、巴基斯坦等國家出口各型機車200多臺。此外，公司還設計制造了40多種、約66,000多輛不同類型的鐵道車輛及城市快速軌道車輛。公司成立至今不但生產(chǎn)制造了占全國機車保有量半數(shù)以上的各種型號的干線機車，而且先后進行了多次技術(shù)轉(zhuǎn)讓。70年代，公司設計的東風4型內(nèi)燃機車提供給資陽機車廠生產(chǎn)；1976年公司協(xié)助唐山機車廠設計試制了東風5型電傳動調(diào)車內(nèi)燃機車，后來轉(zhuǎn)給四方機車車輛廠生產(chǎn)。90年代，公司設計的12V240ZJ柴油機轉(zhuǎn)讓給二七機車廠生產(chǎn)。因此，公司被國家領導人譽為 “機車搖籃”。 1999年江澤民主席為大連機車車輛有限公司建廠百年題詞“立足國內(nèi)走向世界，努力發(fā)展中國機車工業(yè)”。 公司本著“技術(shù)立廠，質(zhì)量取勝”的經(jīng)營戰(zhàn)略，著力提高技術(shù)水平，采用新工藝、新技術(shù)。除了依靠自己的力量制造一些專用而且高效的自動化設備之外，還從美國、德國、英國、瑞士、日本等國引進一些高精度設備、儀器，這些設備為制造高質(zhì)量的機車和車輛提供了可靠的保證。 我公司新產(chǎn)品開發(fā)部門擁有多功能CAD系統(tǒng)和開發(fā)研究試驗基地，能夠進行柴油機單缸、多缸的各種性能及耐久試驗，也可進行各種零件如缸頭、曲軸、油泵等的試驗。公司除了依靠自己的力量進行新產(chǎn)品開發(fā)以外，也和國外有名的公司進行技術(shù)合作。1982年大連機車車輛廠同英國Ricardo公司建立了合作關系，共同研究開發(fā)了16V240ZJD型和16V240ZJE型柴油機，其各項技術(shù)指標均達到當今世界先進水平，Ricardo公司就此做出了很好的評價。2000年工廠在16V240ZJD型柴油機上又成功采用了國際上先進的電子噴射技術(shù)。大連機車車輛有限公司又與美國西南設計院合作設計、開發(fā)了12V280ZJ型柴油機。在機車的電機電控方面，與美國GE公司建立了合作關系，將GE機車電機電控的最新技術(shù)移植到我們的機車上，合作研制了東風6型機車，GE公司對此做出了很高的評價。此外，與德國西門子公司合作，研制成功首臺東風4DJ型交直交內(nèi)燃機車，同日本東芝公司、德國克諾爾公司合作開發(fā)城市軌道交通車輛等。具有較雄厚的技術(shù)開發(fā)及生產(chǎn)能力。 為滿足鐵路運輸各種不同用途的需要，公司機車產(chǎn)品已經(jīng)形成了自180kW（245馬力）至4400kW（6000馬力）的系列產(chǎn)品。公司構(gòu)建了以計算機輔助設計，零部件標準化、模塊化，采用先進成熟技術(shù)和國內(nèi)外技術(shù)合作為主要內(nèi)容的高效開發(fā)生產(chǎn)模式。生產(chǎn)組織以“立足市場，適應需求”為原則，優(yōu)化排產(chǎn)，交叉作業(yè)，提高新產(chǎn)品商品化程度，不斷增強生產(chǎn)組織的應變能力，以生產(chǎn)過程反應快、開發(fā)快、生產(chǎn)快、交貨快的特點適應市場產(chǎn)品需求的突然性和多變性，創(chuàng)建高適應性生產(chǎn)新格局。 大連機車車輛有限公司積極推進企業(yè)管理現(xiàn)代化。通過實施名牌產(chǎn)品戰(zhàn)略，健全了質(zhì)量保證體系，形成了質(zhì)量競爭優(yōu)勢，編制并貫徹了《質(zhì)量手冊》。同時，廣泛采用控制圖等數(shù)理統(tǒng)計方法，對影響工序質(zhì)量的各因素進行有效的預防控制，并制定執(zhí)行了三千多項技術(shù)標準、二百多項管理標準和四百多項工作標準。按產(chǎn)品重要性分級確立關鍵工序和主要工序，對關鍵工序設置工序管理點。公司現(xiàn)有工藝裝備六千多套，工藝文件三千多份，在用計量器具、儀表三萬多臺件。此外，還具有齊全的檢測手段。公司獲國家一級標準的計量室和理化試驗室，擁有24萬倍的電子顯微鏡、UMC三坐標測量機、5526激光干涉儀、7100表面光潔度測定儀等先進檢測儀器。公司設有質(zhì)量保證部，對在制品和制成品進行嚴格的質(zhì)量檢查，保證了每道工序制品和整機的質(zhì)量。鐵道部在廠內(nèi)派有駐廠驗收室，對機車、車輛進行最終的驗收。由于一系列質(zhì)量保證措施，機車、車輛質(zhì)量一等品率連續(xù)多年達到較高水平。C62B型敞車1985年獲國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品銀質(zhì)獎，東風4B型內(nèi)燃機車1987年獲國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品金質(zhì)獎，1993年大力牌東風4B型內(nèi)燃機車在“中國質(zhì)量萬里行在遼寧”系列宣傳活動中又被評為優(yōu)質(zhì)名牌產(chǎn)品，東風4C型內(nèi)燃機車1995獲國家科學技術(shù)進步獎，1999年東風4D型客運內(nèi)燃機車獲第三屆遼寧省優(yōu)秀新產(chǎn)品金杯獎。公司在1989年獲國家質(zhì)量管理獎，這是中國對企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的最高獎賞。1995年公司首次獲得了中國質(zhì)量協(xié)會質(zhì)量保證中心頒發(fā)的ISO9001（機車）和ISO9002（敞車）質(zhì)量體系認證證書，2001年又獲得該中心頒發(fā)的ISO9001質(zhì)量管理體系認證證書。2002年4月獲得機械工業(yè)環(huán)境管理體系認證中心頒發(fā)的ISO14001認證證書。 大連機車車輛有限公司有一整套從對外服務、配件供應、人員培訓到技術(shù)支持的產(chǎn)品售后服務體系。公司產(chǎn)品售后服務處負責整個售后服務工作。每種新型機車出廠或每增加一個用戶，公司都無一例外地派服務組到機務段服務，解決機車運用及維修當中的各種問題，并協(xié)助培訓機務段的技術(shù)人員。公司產(chǎn)品售后服務處設有司乘人員培訓班，聘請有豐富經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員任教。機車及柴油機的主要部件都有實物教具，學員可以一目了然地看清它們的構(gòu)造和作用，提高了學習效果。公司為機車車輛用戶提供充分的備件保證，能根據(jù)用戶的要求及時準確地把配件送到用戶手中。 近幾年來，大連機車車輛有限公司調(diào)整戰(zhàn)略思路，在穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量基礎上，不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)國內(nèi)外市場，開拓營銷新路，在探索與經(jīng)營中努力滿足用戶需要，以便更好地適應激烈競爭的市場經(jīng)濟機制。 ■公司產(chǎn)品售后服務 產(chǎn)品售后服務體系：建立了從產(chǎn)品“三包”、配件供應，到客戶技術(shù)培訓、機車運用、保養(yǎng)、大中修理技術(shù)支持的完整的產(chǎn)品售后服務體系。 質(zhì)量信息系統(tǒng)：構(gòu)建了出廠產(chǎn)品質(zhì)量信息收集、整理、反饋，質(zhì)量問題判定、分析、處理的暢通的質(zhì)量信息系統(tǒng)。 區(qū)域性輻射型服務網(wǎng)絡：在全國設立區(qū)域性輻射型服務網(wǎng)絡，對出廠的各類內(nèi)燃機車、電力機車、城市輕軌車輛、貨車等主產(chǎn)品及各種配件提供完善的售后服務。 技術(shù)培訓 我廠具有良好的機車售后服務技術(shù)培訓能力及良好的技術(shù)條件，有雄厚的培訓實力和近二十年的機車培訓經(jīng)驗。 一、培訓狀況 我廠十分重視用戶技術(shù)培訓工作，并將其納入機車發(fā)展計劃之中。從1980年起，我廠開始了規(guī)范的、大規(guī)模的用戶培訓工作，根據(jù)國內(nèi)外用戶的需要進行司乘培訓，以其針對性、實用性、有效性，受到國內(nèi)外用戶的一致好評，被鐵道部裝備部運輸處指定為內(nèi)燃機車司乘人員培訓基地，是鐵道部指定三大培訓基地之一。 二、培訓歷程 近二十年來，我廠的機車培訓中心本著“用戶至上、質(zhì)量第一”的宗旨，采用多種培訓方式，舉辦過東風4B、4C、4D等不同類型內(nèi)燃機車的司乘技術(shù)培訓班，還舉辦過內(nèi)燃機車柴油機、電力傳動、空氣系統(tǒng)檢修及故障的分析與處理等專業(yè)技術(shù)培訓班，累計為全路十四個鐵路局230余個機務段、司機學校等單位培訓3400余人。同時亦對伊朗、尼日利亞、緬甸、伊拉克、巴基斯坦等國外用戶進行了技術(shù)培訓。 三、培訓設施 我廠的機車培訓中心有一座教學樓和較完善的教學輔助設施，設立了“柴油機實習室”、“電控實習室”、“空氣制動實習室”、“機車主要零部件展室”和“機車模擬駕駛實習室”。加強了教學的直觀性和形象性。其中“機車模擬駕駛實習室”配有現(xiàn)代化的同步音響設備和大屏幕視景顯示裝置，整個機車模擬駕駛實習室全部采用實物仿真裝配，學員不出教學樓就可以完成機車操縱的實習任務，使司機的理論學習與實際操作有機地結(jié)合成一個整體。 四、培訓師資 我廠的機車培訓中心有雄厚的師資力量，授課教師均為多年從事機車設計、制造的具有副教授、高級工程師、技師等職稱的專家，他們具有豐富的實踐經(jīng)驗和教學能力，技術(shù)理論扎實，專業(yè)造詣精深，教學質(zhì)量高，培訓效果好。 五、培訓管理與方式 我廠機車培訓中心機構(gòu)健全、管理制度完善，有嚴格的教學計劃和成套的教材及相關的重點技術(shù)資料，還有機車運用保養(yǎng)演示光盤及彩色立體掛圖。培訓方式采用理論與實踐相結(jié)合、課堂與現(xiàn)場相結(jié)合。培訓地點既可在培訓中心，也可在現(xiàn)場及用戶的單位進行。根據(jù)用戶的需要，制定不同的機車技術(shù)培訓計劃。 六、培訓承諾 機車培訓，其作用就是為用戶培訓一支能正確操縱、維護、保養(yǎng)機車的業(yè)務骨干隊伍。工廠將按每臺機車5人•月的數(shù)量，免費為用戶培訓技術(shù)人員、管理人員、司乘人員、檢修人員。 售后服務為適應工廠經(jīng)營和長遠發(fā)展的需要，加強產(chǎn)品售后服務工作，大連機車車輛廠于1997年9月底成立了產(chǎn)品售后服務處，在全國建立了區(qū)域性輻射型服務網(wǎng)絡。產(chǎn)品售后服務處的主要職責是為用戶提供優(yōu)良的產(chǎn)品售后服務；產(chǎn)品質(zhì)量問題的判定、分析及處理；質(zhì)量信息的收集、整理及反饋；路內(nèi)、外用戶的司乘及檢修人員的培訓。 產(chǎn)品售后服務處設有二十余個機車運用技術(shù)服務點，服務網(wǎng)點覆蓋哈爾濱、沈陽、北京、鄭州、廣州、濟南、上海、南昌、成都、柳州、呼和浩特、蘭州、烏魯木齊十三個鐵路局。各服務點根據(jù)配屬分別配有內(nèi)燃機車、電力機車、電機電器和柴油機等專業(yè)的服務人員。產(chǎn)品售后服務工作以“用戶就是上帝”為工作宗旨，堅持“三不”原則（不講條件，不計報酬，不推諉責任）努力實現(xiàn)“三優(yōu)”服務（優(yōu)良的作風、優(yōu)質(zhì)的工作、優(yōu)秀的輔導）。實行“處理重要質(zhì)量問題24小時全天候服務”，及時有效地處理機車質(zhì)量問題。 機車使用期間凡發(fā)生質(zhì)量問題，將及時提供技術(shù)服務。在買方發(fā)出通知后，48小時內(nèi)給予答復，根據(jù)需要一般在72小時內(nèi)到段提供維修服務。 在質(zhì)量保證期內(nèi)，免費修理或更換由于賣方責任造成的不合格零部件及因此造成擴大破損部分的部件，以保證不影響機車的正常運用。 為了做好產(chǎn)品售后服務工作，在部分機務段實行委托服務的細化工作，并同有關機務段簽訂了協(xié)議。分別在有關機務段聘用有經(jīng)驗的運用及檢修人員，作為我廠的產(chǎn)品售后服務人員。這些人員在本段做好服務工作的同時，兼顧附近的機務段和一些地方鐵路?？梢越鉀Q在部分機務段服務不及時的問題，同時也密切了與機務段的關系。 在售后服務處成立由較高素質(zhì)人員組成的特殊服務隊，并由售后服務處處長帶隊，深入局段服務。并以最快速度到達故障機車現(xiàn)場，為用戶提供及時有效的服務。 在工廠內(nèi)創(chuàng)建售后服務用配件發(fā)放的綠色通道，當天就能從生產(chǎn)線上領出急需配件，供應用戶。 為了加強工廠與用戶的信息交流，及時準確地掌握產(chǎn)品動態(tài)，產(chǎn)品售后服務處在各使用本產(chǎn)品的機務段聘請了質(zhì)量信息員，建立質(zhì)量信息反饋網(wǎng)絡。 為了做好司乘及檢修人員的培訓工作，產(chǎn)品售后服務處擁有一座教學樓和較完善的教學輔助設施，配備了較強的師資隊伍。授課教師均為多年從事機車設計、制造的具有高、中級技術(shù)職稱的工程技術(shù)人員。 由于良好的售后服務，及時的技術(shù)及配件支持，用戶使用我廠制造的機車和車輛都獲得了滿意的使用效果，為此，工廠也受到了用戶的贊揚和信任。 現(xiàn)場指導 機車出廠到達用戶運用現(xiàn)場后，根據(jù)用戶需要，售后服務人員即到達現(xiàn)場協(xié)助指導用戶進行機車常規(guī)整備，提供技術(shù)服務，確保機車順利投入正常使用。 區(qū)域服務站 在各鐵路局所在地均設有常年售后服務總站及3～5個流動服務站，配有內(nèi)燃機車、電力機車、電機電器和柴油機等專業(yè)人員，負責各鐵路局管轄區(qū)域的國鐵及覆蓋省、市、區(qū)的工礦企業(yè)用戶、地方鐵路、合資鐵路用戶的售后服務。機車質(zhì)量保證期內(nèi)實行“三包”，接到用戶通知后24小時內(nèi)予以答復，并根據(jù)故障情況需要在48—72小時內(nèi)到達用戶現(xiàn)場提供維修服務，免費修理或更換由于制造方責任損壞的零部件，及時恢復機車的正常使用。
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